El CEEC, l’IREC, la XRE4S i l’ICAEN van organitzar una nova edició de l’Innovation Day Energia, la jornada de referència en innovació al sector energètic a Catalunya. L’acte, que va tenir lloc al Parc Tecnològic de Barcelona Activa, va reunir més de 150 professionals de l’energia, entre els quals tècnics, experts i investigadors del sector energètic, que van analitzar les darreres solucions i tendències al voltant de l’edificació sostenible i l’emmagatzematge de l’energia.

El CEEC va participar en la Fira Solar & Storage, un dels esdeveniments més importants d’Europa en l’àmbit de l’energia solar i l’emmagatzematge d’energia. Ho va fer acompanyat de representants de més de 25 organitzacions associades al clúster, que van compartir coneixements i experiències sobre temes de rellevància per al sector com la fotovoltaica, les comunitats energètiques i la flexibilitat de la demanda.

Arran de la publicació del projecte de Reial Decret que regula les condicions per a la comercialització, agregació i protecció del consumidor, el representant sènior d'Energy Pool a Espanya, Álvaro Fuentes, analitza en aquest article algunes de les implicacions que aquesta nova legislació pot tenir en la indústria catalana, fent especial èmfasi en el paper de la flexibilitat de la demanda a partir d'ara en l'impuls d'aquest sector.

En aquesta entrevista, el director de Mercats, Operacions i Regulació de Magnus Commodities, Alejandro de Roca, dona la seva visió sobre el rol que està jugant la consultora en la transició cap a un sector energètic més sostenible i les estratègies per afrontar els reptes actuals del mercat. De Roca analitza les particularitats del context energètic a Espanya i Europa, abordant temes com la volatilitat de preus, la innovació en solucions energètiques i l’impacte de les polítiques reguladores. 

L'aviació és responsable del 12% de les emissions de CO₂ procedents del transport. En aquest context, el SAF (Sustainable Aviation Fuel) o combustible d'aviació sostenible, és la principal eina per descarbonitzar el sector a curt i mitjà termini. La normativa europea actual es regeix pel programa Refuel Aviation EU, que obliga a l'ús d'un 2% de SAF a partir de 2025 per part de productors, aeroports i aerolínies.